(1) Trek kerakli kuchlanishni saqlaydi
Agar kuchlanish juda yuqori bo'lsa, bo'sh shkivning kamon tarangligi yo'l piniga va pin gilzasiga ta'sir qiladi va pinning tashqi doirasi va pin gilzasining ichki doirasi doimo yuqori kuchlanishga duchor bo'ladi.
Ekstruziya kuchlanishi, ish paytida pin va tirgak gilzasining muddatidan oldin eskirishi va bo'shashtirgichni tortuvchi kamonning elastik kuchi ham bo'sh ishlovchi mil va gilzaga ta'sir qiladi, bu esa katta sirt bilan aloqa kuchlanishiga olib keladi, bu esa bo'sh gilzani oson silliqlash imkonini beradi. yarim doira , trek oralig'ini uzaytirish oson va u mexanik uzatish samaradorligini pasaytiradi va dvigateldan haydovchi g'ildiragiga va yo'lga uzatiladigan quvvatni isrof qiladi.
Agar trek juda bo'shashmasdan tortilgan bo'lsa, trek bo'sh va roliklardan osongina uzilib qoladi va trek to'g'ri tekislashni yo'qotib, yugurishni ta'minlaydi.
Yo'lning tebranishi, chayqalishi va zarbasi bo'sh va bo'sh ishlovchining g'ayritabiiy eskirishiga olib keladi.
Yo'lning kuchlanishi kuchlanish tsilindrining moy to'ldirish nozuliga sariyog 'qo'shilishi yoki yog'ni yog' chiqarish nozulidan bo'shatish orqali o'rnatiladi.Har bir modelga qarang.
Standart bo'shliqni sozlash uchun.Yo'l segmentlarining qadami yo'l segmentlari to'plamini olib tashlash kerak bo'lgan nuqtaga cho'zilganida, g'ildirak g'ildiragining tish yuzasi va pin gilzasi ham g'ayritabiiy tarzda eskiradi.Yeng ag'dariladi, haddan tashqari eskirgan pinlar va tirgak yenglari almashtiriladi va yo'l bo'g'inlari o'zgartiriladi.
(2) Qo'llanma g'ildiragi holatini tekislang
Qo'llanma g'ildiragining noto'g'ri joylashishi yurish mexanizmining boshqa qismlariga jiddiy ta'sir qiladi, shuning uchun hidoyat g'ildiragini yo'naltiruvchi plastinka va yo'l ramkasi orasidagi masofani sozlang.
Orqa tebranish (noto'g'ri chiziqni to'g'rilash) yugurish moslamasining ishlash muddatini uzaytirishning kalitidir.Moslashtirganda, uni tuzatish uchun hidoyat plitasi va rulman o'rtasidagi shimni ishlating.Agar bo'shliq katta bo'lsa, shimni olib tashlang: agar bo'shliq kichik bo'lsa, shimni oshiring.Standart bo'shliq 0, 5 ~ 1,0 mm, ruxsat etilgan maksimal
Bo'shliq 3,0 mm.
(3) Tegishli vaqtda trek pinini va tirgak yengini aylantiring
Trek pinining 5-pin gilzasining eskirish jarayonida trekning qadami asta-sekin cho'ziladi, buning natijasida haydovchi g'ildiragi va pin gilzasi o'rtasida yomon aloqa paydo bo'ladi.
Pin yengining shikastlanishi va haydash g'ildiragining tish yuzasining g'ayritabiiy aşınması aylanma, chayqalish va zarbaga olib keladi, bu esa harakat mexanizmining ishlash muddatini sezilarli darajada qisqartiradi.Qachonki, kuchlanishni sozlash orqali balandlikni tiklash mumkin bo'lmasa, qorin kamarining to'g'ri qadamini olish uchun qorin kamarining pinlari va egnilarni ag'darish kerak.Yo'l tirgovichi va tirgak gilzasi ag'darilgan vaqtni aniqlashning ikki yo'li mavjud: bir usul - trekning qadami 3 mm ga cho'zilgan vaqtni aniqlash;boshqa usul - pin yengining tashqi diametri 3 mm ga eskirgan vaqtni aniqlash.
(4) Bolt va yong'oqlarni o'z vaqtida torting
Yurish mexanizmining murvatlari bo'shashganda, ular osongina sindiriladi yoki yo'qoladi, bu esa bir qator nosozliklarni keltirib chiqaradi.Kundalik parvarishlashni tekshirish kerak
Quyidagi murvatlar: roliklar va bo'shliqlar uchun o'rnatish murvatlari, qo'zg'aysan tishli bloklari uchun o'rnatish murvatlari, yo'l poyafzallari uchun o'rnatish murvatlari, rolikli qo'riqchilar uchun o'rnatish murvatlari va diagonal tirgak boshlari uchun o'rnatish murvatlari.Asosiy murvatlarni tortish momenti uchun har bir modelning yo'riqnomasiga qarang.
(5) O'z vaqtida moylash
Harakat mexanizmini moylash juda muhimdir.Ko'pgina rulmanlar "yoqib yuboriladi" va yog 'oqishi tufayli to'lov o'z vaqtida emas.
Toping.Odatda quyidagi 5 joydan yog 'oqishi mumkin, deb hisoblashadi: ushlab turish halqasi va mil o'rtasidagi yomon yoki shikastlangan O-ring tufayli, ushlab turuvchi halqa va milning tashqi tomonidan yog' sizib chiqadi;suzuvchi muhr halqasining yomon aloqasi yoki O-ring nuqsoni tufayli halqaning tashqi tomoni va rulolar (qo'llab-quvvatlovchi roliklar, hidoyat roliklari, haydash g'ildiraklari) o'rtasida yog 'sızadi;roliklar (qo'llab-quvvatlovchi roliklar, yo'naltiruvchi roliklar, haydash g'ildiraklari) va vtulka o'rtasidagi zaif O-rishtasi tufayli, vtulkadan va roliklar orasidan Yog 'sızishi;to'ldiruvchi vilkaning bo'shashganligi yoki konusning tiqin bilan yopilgan o'rindiq teshigining shikastlanishi tufayli yog 'oqishi;kambag'al O-ringlar tufayli qopqoq va rolik o'rtasida yog 'oqishi.Shuning uchun, yuqoridagi qismlarni oddiy vaqtda tekshirishga e'tibor berishingiz kerak va ularni har bir qismning moylash davriga muvofiq muntazam ravishda qo'shing va almashtiring.
(6) Yoriqlar borligini tekshiring
Harakat mexanizmining yoriqlari o'z vaqtida tekshirilishi va o'z vaqtida ta'mirlanishi va mustahkamlanishi kerak.
Yuborilgan vaqt: 2022 yil 16-avgust